最近有卫星航拍到停机坪上正在试飞阶段的歼35隐身舰载机,从画面中能够看到眼下至少有2架歼35和2架歼15正在参与试飞工作,这不仅代表了歼35的舰载机身份,同时多架次试飞也代表了歼35的试飞进度加快,距离装备服役时间不远了。
但是细看这张卫星航拍画面的话会发现一个问题就是,停机坪上停放的歼15和歼35战机,虽然四架舰载机都处于机翼折叠状态,但是机翼折叠后的歼35占地面积,竟然比歼15还大一圈,要知道歼35正常状态下,可比歼15要小一大圈的。
那么为啥歼35整机尺寸比歼15小一圈,但是机翼折叠后反而比歼15还大一圈呢?咋眼一看的话的确不理解,毕竟航母甲板和机库寸土寸金,舰载机机翼折叠后占地面积越小,航母能够搭载的舰载机数量就越多。
其实歼35机翼折叠后,反而比比自己大一圈的歼15还大一些,原因主要有两点:一、歼15和苏33一样,因为双发重型战机的定位,使得整机体型非常大,所以在上舰折叠机翼的时候,将机翼折叠点设计得比较靠内;同时为了尽可能地缩小机翼折叠后的宽度,继而增加舰载机数量,不光机翼具备折叠功能,就连平尾都具备折叠功能。
这样最大的好处就是机翼和平尾都折叠处理后,整机的宽度降低了近一半,对于内部空间狭小的库兹涅佐夫号和辽宁舰而言,舰载机机翼折叠后宽度更窄,意味着更小空间下,所搭载的舰载机数量更多。
但是这么做最大的缺点就是,为了尽可能地缩小占地面积,歼15和苏33机翼折叠点位置都比较靠内,这就使得其左右两侧翼下只能设计一个重载武器挂点(因为机翼折叠机构强度限制,被折叠段不具备重载挂载能力),算上机身腹部,整机也只有3个重载武器挂点,严重限制了其挂载重型导弹执行对地对海攻击任务。
二、对于歼35而言,歼35作为我国新一代隐身舰载机,未来搭载的航母都是吨位更大、机库空间更大、装备弹射器的大型航母,由于吨位更大、机库和甲板空间更大,对于歼35机翼折叠后的要求反而放松了不少。
所以对于歼35而言,首先不用对平尾进行折叠了,这样不光增加了平尾的结构强度,同时还减少了折叠机构所带来的的重量问题;更为重要的是平尾不用折叠了,那主翼设计折叠点的时候,只需要略微比平尾宽度宽一点即可。
这么做的最大好处就是,机翼折叠点更靠外侧后,内侧就可以设计两个重载武器挂点,算上机身腹部可要比歼15的内侧武器挂点数量多增加67%。
这样就能多挂载2枚重型导弹,或者采用复合挂架多增加4-8枚导弹,大幅提升攻击作战实力。
美国海军的F35C舰载机的机翼折叠点位置也是比较靠外的,要知道海军的F35C的翼展本身就比空军的F35A和海军陆战队的F35B宽了2.5米,按理来说,更需要降低翼展折叠后的宽度,但是F35C和歼35一样,机翼折叠点都设计的比较靠外。
可能很多人会担心,歼35和F35C隐身战机的折叠机翼设计得这么靠外,根本没有必要啊。
因为歼35和F35C一样都属于拥有内置弹舱的隐身战机,两侧机翼多增加两个重载武器挂点又如何?用不上也是白瞎。
这个问题不光对于歼35和F35C而言,是一个很现实的问题,其实对于现阶段所有的隐身战机而言,载弹量少一直都是最大的问题。
比如最大起飞重量38吨左右的F22、歼20都因为采用内置弹舱只能挂载制空导弹,所以不具备对地对海攻击能力;同时对于F35隐身战机而言,其虽然拥有的两个纵深很大的内置弹仓可以挂载轻型反舰导弹,但是挂载导弹数量仍然严重偏少。
所以对于这个问题,眼下最好的解决方式是什么呢?其实就是使用外挂式隐身荚舱,这样既能够保持导弹自身最佳的气动布局,同时将其内置在可挂载在机翼下的隐身荚舱内,也同时解决了隐身战机载弹量不足和外挂导弹会破坏隐身的多重问题。
那么对于需要外挂隐身荚舱的隐身战机而言,隐身荚舱自身的重量也不低,所以能满足隐身荚舱挂载要求的只有重载武器挂点。
那么对于一架隐身战机而言,两侧机翼下各自多一个重载武器挂点,意味着其就能够多挂载两个隐身荚舱,从而在不破坏隐身前提下,大幅提升载弹量,而这就是为啥包括F35C和歼35,机翼折叠点都设计的比较靠外的真正原因。
最近有卫星航拍到停机坪上正在试飞阶段的歼35隐身舰载机,从画面中能够看到眼下至少有2架歼35和2架歼15正在参与试飞工作,这不仅代表了歼35的舰载机身份,同时多架次试飞也代表了歼35的试飞进度加快,距离装备服役时间不远了。
但是细看这张卫星航拍画面的话会发现一个问题就是,停机坪上停放的歼15和歼35战机,虽然四架舰载机都处于机翼折叠状态,但是机翼折叠后的歼35占地面积,竟然比歼15还大一圈,要知道歼35正常状态下,可比歼15要小一大圈的。
那么为啥歼35整机尺寸比歼15小一圈,但是机翼折叠后反而比歼15还大一圈呢?咋眼一看的话的确不理解,毕竟航母甲板和机库寸土寸金,舰载机机翼折叠后占地面积越小,航母能够搭载的舰载机数量就越多。
其实歼35机翼折叠后,反而比比自己大一圈的歼15还大一些,原因主要有两点:一、歼15和苏33一样,因为双发重型战机的定位,使得整机体型非常大,所以在上舰折叠机翼的时候,将机翼折叠点设计得比较靠内;同时为了尽可能地缩小机翼折叠后的宽度,继而增加舰载机数量,不光机翼具备折叠功能,就连平尾都具备折叠功能。
这样最大的好处就是机翼和平尾都折叠处理后,整机的宽度降低了近一半,对于内部空间狭小的库兹涅佐夫号和辽宁舰而言,舰载机机翼折叠后宽度更窄,意味着更小空间下,所搭载的舰载机数量更多。
但是这么做最大的缺点就是,为了尽可能地缩小占地面积,歼15和苏33机翼折叠点位置都比较靠内,这就使得其左右两侧翼下只能设计一个重载武器挂点(因为机翼折叠机构强度限制,被折叠段不具备重载挂载能力),算上机身腹部,整机也只有3个重载武器挂点,严重限制了其挂载重型导弹执行对地对海攻击任务。
二、对于歼35而言,歼35作为我国新一代隐身舰载机,未来搭载的航母都是吨位更大、机库空间更大、装备弹射器的大型航母,由于吨位更大、机库和甲板空间更大,对于歼35机翼折叠后的要求反而放松了不少。
所以对于歼35而言,首先不用对平尾进行折叠了,这样不光增加了平尾的结构强度,同时还减少了折叠机构所带来的的重量问题;更为重要的是平尾不用折叠了,那主翼设计折叠点的时候,只需要略微比平尾宽度宽一点即可。
这么做的最大好处就是,机翼折叠点更靠外侧后,内侧就可以设计两个重载武器挂点,算上机身腹部可要比歼15的内侧武器挂点数量多增加67%。
这样就能多挂载2枚重型导弹,或者采用复合挂架多增加4-8枚导弹,大幅提升攻击作战实力。
美国海军的F35C舰载机的机翼折叠点位置也是比较靠外的,要知道海军的F35C的翼展本身就比空军的F35A和海军陆战队的F35B宽了2.5米,按理来说,更需要降低翼展折叠后的宽度,但是F35C和歼35一样,机翼折叠点都设计的比较靠外。
可能很多人会担心,歼35和F35C隐身战机的折叠机翼设计得这么靠外,根本没有必要啊。
因为歼35和F35C一样都属于拥有内置弹舱的隐身战机,两侧机翼多增加两个重载武器挂点又如何?用不上也是白瞎。
这个问题不光对于歼35和F35C而言,是一个很现实的问题,其实对于现阶段所有的隐身战机而言,载弹量少一直都是最大的问题。
比如最大起飞重量38吨左右的F22、歼20都因为采用内置弹舱只能挂载制空导弹,所以不具备对地对海攻击能力;同时对于F35隐身战机而言,其虽然拥有的两个纵深很大的内置弹仓可以挂载轻型反舰导弹,但是挂载导弹数量仍然严重偏少。
所以对于这个问题,眼下最好的解决方式是什么呢?其实就是使用外挂式隐身荚舱,这样既能够保持导弹自身最佳的气动布局,同时将其内置在可挂载在机翼下的隐身荚舱内,也同时解决了隐身战机载弹量不足和外挂导弹会破坏隐身的多重问题。
那么对于需要外挂隐身荚舱的隐身战机而言,隐身荚舱自身的重量也不低,所以能满足隐身荚舱挂载要求的只有重载武器挂点。
那么对于一架隐身战机而言,两侧机翼下各自多一个重载武器挂点,意味着其就能够多挂载两个隐身荚舱,从而在不破坏隐身前提下,大幅提升载弹量,而这就是为啥包括F35C和歼35,机翼折叠点都设计的比较靠外的真正原因。
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